מחיר הדלק: מה קובע
בלילה שבין החודשים, בחצות, מחיר הבנזין בישראל משתנה. לא בגלל החלטה של תחנת הדלק, אלא לפי נוסחה שמשרד האנרגיה מפעיל פעם בחודש על בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי. מי שתדלק 50 ליטר בערב שלפני ומי שתדלק בבוקר שאחרי יכולים לשלם הפרש של כמה שקלים על אותו מיכל. מה קובע את מחיר הדלק בנוסחה הזו? חמישה רכיבים: מחיר הבנזין בשווקים הבינלאומיים, שער הדולר, מס הבלו, מרווח השיווק ומע״מ.
הרכיב שהכי מדברים עליו, הנפט, הוא לא בהכרח הכי גדול.
מה קובע את מחיר הדלק בישראל?
מחיר הדלק בישראל נקבע בנוסחה מפוקחת: מחיר הבנזין בשוק הים התיכון בדולרים, מומר לשקלים לפי שער החליפין, ועליו מתווספים מס בלו (Excise Tax) קבוע לליטר, מרווח שיווק שמכסה את התחנות והחברות, ומע״מ של 18% על הכל. משרד האנרגיה מעדכן את המחיר המרבי פעם בחודש לפי הממוצע של החודש הקודם.
המחיר המפוקח הוא מחיר מקסימלי לבנזין 95 בשירות עצמי. תחנות יכולות למכור בפחות, ויש תחנות שעושות זאת, בעיקר באזורים עם תחרות. על תדלוק בשירות מלא מותר לגבות תוספת.
למה עלייה של 10% בנפט לא מייקרת את הבנזין ב-10%?
כי רק חלק מהמחיר במשאבה תלוי במחיר הבינלאומי. הבלו הוא סכום קבוע לליטר, שלא משתנה כשהנפט זז. מרווח השיווק גם הוא קבוע יחסית. לכן עלייה באחוזים במחיר הבינלאומי מתורגמת לעלייה קטנה יותר באחוזים במשאבה.
יש גם שני מסננים נוספים. הראשון, הנוסחה מבוססת על מחיר הבנזין המזוקק ולא על חבית הנפט הגולמי, והפער ביניהם משתנה. השני, שער הדולר: אם הנפט עולה והשקל מתחזק באותו חודש, חלק מהעלייה מתקזז. את השער העדכני אפשר לבדוק בכלי שער החליפין.
דוגמה מספרית: איך בנוי ליטר בנזין
הדוגמה היפותטית ונועדה להמחשה בלבד. היחסים בה משוערים ואינם הרכב המחיר הרשמי, שמשרד האנרגיה מפרסם בכל עדכון. נניח ליטר שעולה 7.00 ₪ במשאבה.
| רכיב | לפני העלייה | אחרי עלייה של 10% במחיר הבינלאומי |
|---|---|---|
| מחיר הבנזין המיובא בשקלים | 2.60 ₪ | 2.86 ₪ |
| בלו | 2.80 ₪ | 2.80 ₪ |
| מרווח שיווק | 0.53 ₪ | 0.53 ₪ |
| סך לפני מע״מ | 5.93 ₪ | 6.19 ₪ |
| מחיר כולל מע״מ 18% | 7.00 ₪ | 7.31 ₪ |
עלייה של 10% במחיר הבינלאומי הפכה לעלייה של כ-4.4% במשאבה. על מיכל של 50 ליטר זה כ-15 ₪ יותר. לנהג שמתדלק ארבע פעמים בחודש, כ-60 ₪ בחודש.
שימו לב גם למע״מ: הוא מחושב על המחיר כולל הבלו. כלומר משלמים מס על המס. מתוך 7.00 ₪, כ-1.07 ₪ הם מע״מ.
מי מרוויח ממחיר הדלק?
המדינה היא השותפה הגדולה בכל ליטר, דרך הבלו והמע״מ. בגלל זה, כשהמחירים מזנקים, עולה בכל פעם הדיון על הפחתה זמנית של הבלו. הפחתה כזו מורידה את המחיר מיד, אבל עולה לקופה הציבורית הכנסות משמעותיות, ולכן היא נדירה וזמנית.
חברות הדלק ותחנות הדלק מרוויחות מהמרווח, שמפוקח גם הוא. לכן ברוב המקרים מחיר נפט גבוה לא מגדיל בהכרח את הרווח שלהן לליטר. מה שכן משפיע עליהן הוא היקף המכירות, והרווחים מחנויות הנוחות בתחנות.
איך מחיר הדלק משפיע על האינפלציה ועל הריבית?
דלק הוא רכיב במדד המחירים לצרכן, והוא גם עלות בכל שרשרת האספקה: הובלה, חקלאות, ייצור. לכן זינוק בנפט מופיע קודם במדד ישירות, ואחר כך בעקיפין בהרבה מוצרים אחרים. את מדד המחירים העדכני תמצאו בעמוד מדד המחירים לצרכן.
בנק ישראל מבחין בין אינפלציה שנובעת מזעזוע חד פעמי במחירי אנרגיה לבין אינפלציה רחבה. זינוק בדלק שמתהפך אחרי כמה חודשים הוא בעיה קטנה יותר מעליית מחירים שמתפשטת לשירותים ולשכר. אבל כשהזעזוע ממושך, הוא מקשה על הורדת ריבית, ומשם זה מגיע למשכנתא בפריים.
איך מתכננים את התקציב סביב מחיר הדלק?
את מחיר הדלק לא תקבעו. את הצריכה כן. כמה דברים שעושים הבדל אמיתי:
- לתדלק בשירות עצמי, כי ההפרש מול שירות מלא מצטבר לאורך שנה.
- לעקוב אחרי העדכון החודשי. כשהעלייה צפויה, למלא את המיכל לפני סוף החודש, וכשירידה צפויה, לחכות יום.
- להשוות תחנות באזור. המחיר המפוקח הוא מקסימום, ויש תחנות שמוכרות בפחות.
- לבדוק את ההוצאה הכוללת על הרכב, לא רק את הדלק: ביטוח, טיפולים ופחת גדולים לא פעם ממנו.
ההמלצה הרביעית היא החשובה. משפחה שמנהלת תקציב מגלה לא פעם שהרכב השני עולה לה יותר ממה שחשבה, והדלק הוא רק החלק הגלוי.
חשבון מהיר ממחיש את זה. נניח נהג שנוסע 15,000 ק״מ בשנה ברכב שצורך ליטר ל-14 ק״מ. זה כ-1,070 ליטר בשנה. בליטר של 7.00 ₪, הוצאת הדלק השנתית היא כ-7,500 ₪, כ-625 ₪ בחודש. עלייה של 30 אגורות לליטר מוסיפה כ-320 ₪ בשנה. זה מורגש, אבל ירידת הערך של רכב חדש בשנים הראשונות, הביטוח והטיפולים גדולים בדרך כלל בהרבה.
המשמעות המעשית: מי שרוצה לצמצם את עלות התחבורה של המשפחה ירוויח יותר משאלת הרכב השני, מבחירת רכב חסכוני יותר בהחלפה הבאה או מתחבורה ציבורית בחלק מהנסיעות, מאשר ממרדף אחרי אגורות בתחנה.
שאלות נפוצות
מתי משתנה מחיר הדלק?
מחיר הבנזין 95 בשירות עצמי מתעדכן פעם בחודש, בחצות של היום האחרון בחודש. משרד האנרגיה מפרסם את המחיר החדש סמוך לסוף החודש. המחיר המעודכן מבוסס על הממוצע של החודש הקודם.
למה הדלק בישראל יקר יותר מבארה״ב?
בעיקר בגלל המיסוי. הבלו והמע״מ בישראל גבוהים בהרבה מהמסים על דלק ברוב ארה״ב. גם עלויות ההובלה, גודל השוק והמרווחים משפיעים, אבל המס הוא ההבדל העיקרי.
האם המחיר של סולר נקבע באותה דרך?
סולר אינו כפוף לאותו פיקוח מחיר כמו בנזין 95 בשירות עצמי, והמחיר שלו נקבע בתחנות. הוא מושפע מאותם כוחות בינלאומיים ומהמיסוי. כדאי להשוות מחירים בין תחנות, כי הפערים יכולים להיות גדולים יותר.
האם הפחתת בלו מורידה את המחיר מיד?
כן. הבלו נכלל ישירות בנוסחה, והפחתה שלו עוברת למשאבה בעדכון שבו היא נכנסת לתוקף, יחד עם המע״מ שמחושב עליה. ההחלטה תלויה בממשלה ובמצב התקציב.
מי שרוצה לבנות תקציב משפחתי שמחזיק גם כשמחירי האנרגיה קופצים, ולמצוא את השורות שבאמת אפשר לחסוך בהן, יכול ללמוד את זה בקורס ניהול פיננסי.
המידע במאמר הוא לימודי בלבד ואינו מהווה ייעוץ השקעות או תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים של כל אדם.