מה קרה
לפי CNBC, ב-6 בפברואר 2026:
- סטלנטיס: החברה הודיעה על הוצאה של 26 מיליארד דולר בגלל שינוי מבני רחב, כולל נסיגה מרכבים חשמליים. המניה צנחה ביותר מ-20%. לפי CNBC, המנכ"ל אנטוניו פילוסה ייחס את ההוצאה להערכת-יתר של קצב המעבר האנרגטי.
- GM ופורד: הפסידו מיליארדי דולרים על רכבים חשמליים ונסוגות, בין היתר בגלל ביטול זיכוי המס הפדרלי וביקוש חלש, לטובת טנדרים ורכבי שטח מונעי דלק.
- טסלה: לפי CNBC, BYD עקפה אותה במכירות רכבים חשמליים, וטסלה הודיעה על הפסקת ייצור שני הדגמים הוותיקים שלה כדי להסב מפעל לייצור רובוטים.
המספרים
| נתון | ערך | מקור (לפי CNBC) |
|---|---|---|
| נתח השוק העולמי של GM, פורד וסטלנטיס | מ-21.4% ב-2019 ל-15.7% (הערכה) ב-2025 | S&P Global Mobility |
| נתח השוק של BYD וג'ילי | מפחות מ-3% ל-11.1% (הערכה) | S&P Global Mobility |
| מכירות רכבים חשמליים סיניים מחוץ לסין | מפחות מ-33 אלף ב-2020 ליותר מ-474 אלף ב-2025 | GlobalData |
| נתח הסינים במכירות באירופה | כמעט 10% בדצמבר | Dataforce |
| תחזית לרכבים חשמליים סיניים בעולם | כ-6.5 מיליון ב-2030 | GlobalData |
לפי CNBC, סין היא יצואנית הרכב הגדולה בעולם מאז 2023. בארה"ב, שבה ענף הרכב מהווה כ-5% מהתוצר, מוטל מכס של 100% על רכבים חשמליים מסין. קנדה הסירה את המכס הזה במסגרת סכסוך הסחר עם ממשל טראמפ.
השיעור: הוצאה חד-פעמית ומחיקת השקעות
כשחברה משנה אסטרטגיה, היא רושמת לעיתים קרובות הוצאה גדולה על נכסים שכבר לא תשתמש בהם, כמו מפעלים או פלטפורמות לרכב חשמלי. ההוצאה עצמה לרוב לא תזרימית, אבל היא מראה שהשקעות עבר לא הניבו את התשואה שתוכננה. לכן כדאי לשאול לא רק כמה החברה מחקה, אלא גם מה התוכנית שלה מעכשיו.
המידע בכתבה מבוסס על דיווח CNBC ונועד ללמידה בלבד. הוא אינו ייעוץ השקעות.
