התחזית החדשה
לפי Adnkronos, ב-4 בפברואר 2026:
| נתון | תחזית קודמת | תחזית חדשה |
|---|---|---|
| רווח תפעולי | 320 מיליארד ין | 290 מיליארד ין |
| רווח נקי | 260 מיליארד ין | 240 מיליארד ין |
| עלויות ארגון מחדש | 150 מיליארד ין | 180 מיליארד ין |
הסיבה: 12 אלף עובדים נרשמו לתוכנית הפרישה המוקדמת, יותר מהיעד של 10 אלף, ולכן עלו ההוצאות על מענקי פרישה. לפי סמנכ"ל הכספים, אקירה וניקו, החברה הגיעה ל"נקודה מסוימת" בצמצום מספר העובדים.
תשעת החודשים הראשונים
- מכירות: 5,883.7 מיליארד ין, -8.1%.
- רווח תפעולי: 157.7 מיליארד ין, -54.7%.
- רווח נקי: 125.2 מיליארד ין, -56.6%.
- סיבה מרכזית: ביקוש חלש לסוללות לרכבים, בגלל ההאטה בשוק הרכבים החשמליים בארה"ב.
אז למה המניה עלתה
לפי Bloomberg, ב-5 בפברואר המניה זינקה בשיעור החד ביותר מאז 2014, מתוך תקווה שהארגון מחדש יתחיל להשתלם בשנת הכספים הבאה. עלויות הארגון מחדש הן חד-פעמיות; החיסכון בשכר נמשך כל שנה. כשהשוק מעריך שהגרוע מאחור, הוא מסתכל קדימה ולא על הרווח של השנה הנוכחית.
השיעור
תחזית רווח נמוכה יותר לא תמיד שלילית. צריך לשאול מה גורם לירידה: אם זו הוצאה חד-פעמית שמשפרת את הרווחיות בעתיד, השוק יכול לקרוא אותה כחדשה טובה.
המידע בכתבה מבוסס על Adnkronos ועל Bloomberg. הוא נועד ללמידה בלבד ואינו ייעוץ השקעות.
