למה הורמוז חשוב
לפי ה-EIA:
- הנפח: ב-2024 עברו במצר בממוצע 20 מיליון חביות נפט ביום, כ-20% מצריכת מוצרי הנפט בעולם. ברבעון הראשון של 2025 הנפח נשאר כמעט ללא שינוי.
- נתח מהסחר הימי: יותר מרבע מסחר הנפט הימי בעולם.
- גז: גם כחמישית מסחר הגז הטבעי הנוזלי (LNG) בעולם עבר במצר ב-2024, בעיקר מקטאר.
- מי מייצא: סעודיה היא המייצאת הגדולה דרך המצר. ב-2024 היא העבירה בו 5.5 מיליון חביות נפט גולמי וקונדנסט ביום, 38% מהנפט הגולמי שעבר בהורמוז.
החלופות מוגבלות
לפי ה-EIA, רוב הנפט שעובר בהורמוז לא יכול לצאת מהאזור בדרך אחרת:
- הצינור הסעודי מזרח-מערב: קיבולת של 5 מיליון חביות ביום, מאבקייק עד נמל ינבע שבים האדום. ב-2019 הורחב זמנית ל-7 מיליון חביות ביום.
- הצינור של איחוד האמירויות: 1.8 מיליון חביות ביום לנמל פוג'יירה שבמפרץ עומאן.
- הקיבולת הפנויה: ה-EIA מעריך שרק כ-2.6 מיליון חביות ביום מהקיבולת של שני הצינורות יהיו זמינות לעקיפת המצר בזמן שיבוש. זה מעט מאוד ביחס ל-20 מיליון.
השווקים לפני המלחמה
לפי נתוני FRED, ב-27 בפברואר 2026, יום המסחר האחרון לפני פרוץ המלחמה ב-28 בפברואר:
- ברנט: 71.32 דולר לחבית.
- WTI: 66.96 דולר לחבית, עלייה של כ-2.9%.
- VIX: 19.86, עלייה של 6.60%.
- S&P 500: ירידה של 0.43%.
השיעור
כשמסלול אחד מוביל חמישית מהנפט בעולם, וכמעט אין לו תחליף, גם איום על המסלול מספיק כדי להוסיף פרמיית סיכון למחיר. ככל ששיבוש נמשך זמן רב יותר, הקיבולת העוקפת המוגבלת הופכת לבעיה מרכזית.
המידע בכתבה מבוסס על מינהל המידע לאנרגיה האמריקאי (EIA) ועל נתוני FRED ונועד ללמידה בלבד. הוא אינו ייעוץ השקעות.























