מחיר הנפט
לפי נתוני Yahoo Finance לחוזה העתידי הקרוב על ברנט (BZ=F), בדולרים לחבית:
| יום מסחר | ברנט (חוזה) | WTI (חוזה) |
|---|---|---|
| 6 באוקטובר 2025 | 65.47 | |
| 4 בספטמבר 2026 | 96.28 | |
| 15 בספטמבר 2026 | 108.75 | |
| 6 באוקטובר 2026 | 100.58 | 89.44 |
- בשנה: עלייה של 53.6%.
- מחיר פיזי גבוה יותר: לפי FRED, מחיר הספוט של ברנט (Dated Brent) עמד ב-6 באוקטובר על 125.44 דולר, כ-25 דולר מעל החוזה העתידי. פער כזה מלמד על מחסור במטען זמין כבר עכשיו.
הפרדוקס: יותר נפט יוצא, המחיר נשאר גבוה
לפי גלובס, ב-5 באוקטובר 2026, על סמך חברת המחקר Kpler:
- יצוא מהמזרח התיכון: בספטמבר יצאו מהאזור 16.5 מיליון חביות ביום, מעל הממוצע של 16 מיליון בשנה שלפני המלחמה. רוב הנפט הזה עובר במצר הורמוז.
- עלות ההובלה: השכרת מכלית ענק (VLCC) זינקה ליותר מ-1.2 מיליון דולר ליום שיט, לעומת עשרות אלפי דולרים לפני המלחמה.
- ביטוח וסיכון: פרמיות הביטוח הימי עלו במאות אחוזים. לפי הכתבה, 17 מלחים נהרגו במצר במהלך המלחמה.
- תזקיקים: המחסור בדיזל ובבנזין, בין השאר בגלל פגיעה בבתי זיקוק, ממשיך לדחוף את המחירים.
שחרור החירום של ה-G7
לפי Euronews, ב-2 באוקטובר 2026 הסכימו מדינות ה-G7 על שחרור מתואם של עד 100 מיליון חביות מהמלאים האסטרטגיים, דרך הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA):
- משך: ארבעה חודשים, כ-830 אלף חביות ביום בממוצע.
- דיזל קודם: כמות משמעותית של דיזל תשוחרר ב-20 הימים הראשונים.
חברות הספנות וזים
- הענף: לפי CNBC, ב-3 בספטמבר 2026, סל של 35 מניות ספנות שעוקבת אחריו Lloyd's List Intelligence עלה בכ-68% מתחילת השנה, פי חמישה ויותר מ-S&P 500. מניות המכליות עלו ב-120%.
- זים: לפי הודעת החברה ל-SEC מ-6 באוקטובר 2026, התחזית ל-2026 עודכנה ל-EBITDA מתואם של 2.7 עד 3.0 מיליארד דולר (קודם: 2.0 עד 2.4) ול-EBIT מתואם של 1.4 עד 1.7 מיליארד דולר (קודם: 0.7 עד 1.1). באמצע הטווח זו עלייה של 30% ב-EBITDA ושל 72% ב-EBIT.
הרווח התפעולי (EBIT) עלה ב-72%. זים היא חברת ספנות מכולות ולא מפעילת מכליות.
הדולר
לפי FRED, מדד הדולר הרחב עלה מ-118.32 ב-24 באוגוסט ל-121.38 ב-2 באוקטובר, והפד העלה את הריבית ב-17 בספטמבר.
המידע בכתבה מבוסס על נתוני Yahoo Finance ו-FRED, על גלובס, Euronews ו-CNBC ועל דיווחי זים ל-SEC, ונועד ללמידה בלבד. הוא אינו ייעוץ השקעות.
