ההודעה
לפי הודעת סטלנטיס מ-6 בפברואר 2026, שהוגשה גם ל-SEC:
- החיובים: כ-22.2 מיליארד אירו במחצית השנייה של 2025, מחוץ לרווח התפעולי המתואם. מתוכם כ-6.5 מיליארד אירו בתשלומי מזומן, שישולמו במהלך ארבע השנים הבאות.
- החלק הגדול: כ-14.7 מיליארד אירו להתאמת תוכניות המוצרים להעדפות הלקוחות ולרגולציה בארה"ב, בעיקר בגלל ציפיות נמוכות בהרבה למכירות רכבים חשמליים. זה כולל מחיקה של 2.9 מיליארד אירו על מוצרים שבוטלו ופגיעת ערך של 6.0 מיליארד אירו בפלטפורמות.
- דיבידנד: בגלל ההפסד הנקי ב-2025, החברה לא תחלק דיבידנד ב-2026.
- מימון: הדירקטוריון אישר הנפקה של עד 5 מיליארד אירו באג"ח היברידיות נצחיות.
- נזילות: כ-46 מיליארד אירו בנזילות זמינה.
לפי ההודעה, המנכ"ל אנטוניו פילוזה אמר שהחיובים משקפים בעיקר את המחיר של הערכת יתר של קצב המעבר לאנרגיה נקייה, וגם ביצוע תפעולי חלש בעבר.
האטה, לא האצה
את האסטרטגיה החדשה תציג החברה ביום המשקיעים, ב-21 במאי 2026.
סימנים חיוביים בהודעה
- משלוחים: 2.8 מיליון רכבים במחצית השנייה של 2025, עלייה של 11%. בצפון אמריקה העלייה הייתה 39%.
- נתח שוק בארה"ב: 7.9% במחצית השנייה.
- הזמנות באירופה: עלייה של 23% ברבעון הרביעי.
השיעור
- חיוב חשבונאי מול מזומן: רוב 22 המיליארד הם מחיקות על הנייר. רק כ-6.5 מיליארד ייצאו מהקופה, לאורך ארבע שנים.
- ביטול דיבידנד: בדרך כלל פוגע במניה, כי משקיעים רבים מחזיקים בה בשביל ההכנסה השוטפת.
המידע בכתבה מבוסס על הודעת סטלנטיס ל-SEC ונועד ללמידה בלבד. הוא אינו ייעוץ השקעות.























